Об этом сообщает Reuters со ссылкой на трех руководителей нефтяной отрасли, а также трейдеров и портовых агентов.
По словам источников агентства, санкции от администрации Джо Байдена, которые затронули «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», а также 180 танкеров «теневого флота», создали ситуацию, когда в России сформировался избыток нефти, которую невозможно экспортировать.
Экспорт из портов Усть-Луги и Приморска на Балтийском море, а также из Новороссийска на Черном море в январе сократился на 17%, а стоимость фрахта танкеров для перевозки нефти через тихоокеанский порт Козьмино выросла в 5 раз.
В результате за месяц санкций у нефтяных компаний накопилось 17 млн невостребованных баррелей нефти, которые находятся в танкерах, превращенных в плавучие хранилища. При сохранении текущих условий этот объем может достичь 50 млн баррелей к началу лета, предсказывают аналитики Goldman Sachs.
Реализовать эту нефть практически негде: крупные хранилища в России почти отсутствуют, а те, что есть, пострадали от январских ударов беспилотников. Переработать излишки нефти на НПЗ также сложно: из-за дронов потеряны 10% мощностей нефтеперерабатывающих заводов, включая Рязанский, Волгоградский и Астраханский, а их ремонт потребуется несколько месяцев, утверждают источники Reuters.
По их мнениям, единственный выход для нефтяных компаний — это сокращение добычи, которое может начаться в ближайшие месяцы и ускориться, если проблемы с танкерами и НПЗ не будут решены.
В настоящее время Россия добывает 8,9 млн баррелей в сутки в рамках исполнения соглашения по сокращению добычи ОПЕК+. С сравнением на рекордный 2019 год (11,25 млн баррелей в день), добыча нефти уже снизилась на 20%.
Под действие санкций попала пятая часть флота, перевозившего нефть в обход ограничений, сообщают источники Reuters. Для этих танкеров закрылись некоторые порты Индии и Китая, которые требуют, чтобы баррели перевозили суда, не подпадающие под санкции. Одновременно индийские и китайские НПЗ, которые закупают почти 90% морского экспорта российской нефти, активно ищут альтернативы — в Саудовской Аравии, Ираке и ОАЭ. Первые под угрозой сокращения могут оказаться арктические месторождения, производящие 300 тысяч баррелей в сутки: они остались без специализированных ледовых танкеров, заменить которые невозможно.
Число судов «теневого флота», попавших под западные ограничения, превысило 270. В «черных списках», согласно данным S&P Global, оказались танкеры, возившие половину морского экспорта нефти из России, или 1,5 млн баррелей в день — около 1 млн в Китай и около 500 тысяч — в Индию.
По оценке Альфа-банка, из-за санкций Россия может потерять экспорт нефти в объеме до 800 тысяч баррелей в день — или примерно каждый третий баррель, вывозимый морем из портов. Это лишит экономику около $50 млрд экспортной выручки ежегодно и может привести к девальвации рубля до уровня свыше 130 за доллар, утверждают эксперты ЦМАКП.