Основатель МХП Юрий Косюк, 52, в конце 2020 года выставил на продажу две знаменитые яхты – 85-метровую АСЕ (Туз) и вспомогательную 67-метровую Garcon (Мальчик). Запрашиваемая цена за яхты €119 млн и €24 млн соответственно. Garson в январе 2021 года нашел нового владельца, имя которого не разглашается.
Оба судна построены в 2012 году. Внешний и внутренний вид АСЕ разработал лондонский дизайнер Эндрю Винч, который делал яхты для премьер-министра Катара, принца Брунея, и российских миллиардеров – Анатолия Седых и Андрея Скоча. Строили АСЕ на немецкой верфи с более чем столетней историей Lurssen, специализирующейся на создании дорогих супер- и мегаяхт по индивидуальным проектам. «Стандартная лодка такого размера на Lurssen стоит около €75 млн, – говорит основатель портала Yacht Harbour Дмитрий Семенихин. – Итоговая цена зависит от стоимости внутренней отделки, на которую закладывают от €5000-6000 за метр». Ориентировочная стоимость строительства АСЕ – €100-110 млн.
Яхта Косюка – плавучая пятипалубная вилла с вертолетной площадкой. Она может принять на борт 10 гостей и 30 членов экипажа. Тоннаж яхты – 2 732 т, максимальная скорость – 31 км/час. Дизайнеры говорят, что клиент хотел построить яхту для семейного отдыха, но чтобы на ней было весело проводить время и она отображала его характер и интересы. Вдохновляться дизайнеров Косюк отправил в лондонский The Ritz. «Чтобы лучше понять бриф и видение клиента мы полгода посещали отель», – вспоминает директор по яхтам и авиации студии Winch Design Джим Диксон.
Дизайнеры говорят, что на большинстве яхт такого размера можно легко потерять членов семьи в лабиринтах комнат. Поэтому в ACE одну из палуб построили как openspace на 1000 м кв, а палубу, где размещен кабинет владельца, сделали меньше, чтобы закрадывалась мысль «зачем тебе сидеть тут, когда семья и друзья веселятся этажом ниже», объясняет замысел Диксон. На яхте есть где повеселиться и развеяться – несколько зон для отдыха, кинотеатр, ночная дискотека, чайная комната, бар, тренажерный зал.
Проект создавался четыре года командой из шести дизайнеров. «Клиент хотел, чтобы мы передали дух «современного гранд-отеля», сделали все в классическом стиле, но использовали современные материалы и отделку», – говорит ведущий дизайнер проекта Селина Маккейб. По ее словам, из общего дизайна выбивался только кабинет владельца – там требовалось создать яркий, нарочитый дизайн, чтобы была атмосфера «шкатулки для драгоценностей».
На АСЕ одна из самых больших спа-зон среди суперяхт. Тут есть несколько видов бань (в римском стиле, хаммам, сауна), бассейн с пресной водой, салон красоты, массажный кабинет, который новый владелец может переоборудовать в гостевую каюту. «ACE отражает личность ее страстного и энергичного владельца», – говорил брокер и президент брокерской фирмы Moran Yacht & Ship Роберт Моран.
80-85-метровые лодки Lurssen – один из самых популярных типов яхт, отмечает Семенихин. «Это оптимальное соотношение размера и качества, – говорит он. – Многие не видят смысла строить яхты длиннее, так как все, что можно придумать, на этих яхтах есть, а обслуживание дешевле, чем у 100-метровых яхт». Содержать яхту, подобную ACE, стоит €8-9 млн в год, а сдать в аренду можно за €750 000-800 000 в неделю.
Новости по теме: Зеленский признался, сколько миллионов заработал на "Квартале 95" в 2020 году
Большая яхта Косюка всегда ходила в сопровождении Garсon, построенной на голландской верфи Damen Shipyards за €25-30 млн. На 67-метровом судне можно припарковать вертолет и хранить игрушки – водные мотоциклы, надувные лодки, мотоциклы, каяки и байдарки. Судно рассчитано на команду из девяти человек, но кают достаточно для 21-го: здесь могут оставаться члены команды, отработавшие смену на основном судне. Задачей Garсon было первым находить лучшие бухты, причалы, стоянки и добираться до них раньше основного судна.
Garсon был продан быстрее основной яхты, потому что техническое судно не требует изменений в дизайне, и новому владельцу выгоднее купить яхту, чем ждать, пока построят новую, объясняет Семенихин. «Лодки типа АСЕ часто стоят на продаже больше года, так как покупатели такого типа яхт единичны, – говорит он. – Однако АСЕ выставлена на продажу по адекватной цене и может быть продана уже в этом сезоне».
МХП не комментирует продажу яхт. «Мы уважаем личную и семейную жизнь Юрия Косюка и всех сотрудников, – ответила спикер МХП Ирина Ванникова. – Нам неизвестны подробности частной жизни и мы не получали разрешение на распространение подобной информации в СМИ».
Ход «Тузом» поможет Косюку погасить долг перед собственной компанией. В 2019 году совет директоров МХП выдал компании Косюка WTI Trading Limited, которая владеет 59,7% акций МХП кредитную линию до $80 млн. На протяжении двух лет Косюк брал разные суммы в долг и частично погашал кредит, чтобы не выйти за кредитный лимит. За два года он выплатил МХП $27,3 млн. Оставшиеся $67,4 млн основатель МХП должен вернуть к декабрю 2021.
МХП не комментирует эту тему, ограничиваясь ссылкой на то, что все операции со связанными лицами в компании осуществляют согласно утвержденной политики. «Мы раскрываем всю информацию со связанными лицами, как требует законодательство и правила Лондонская фондовая биржа, – говорит Ванникова. – Дополнительные сведения о хозяйственных операциях компании мы считаем конфиденциальной информацией».
