Заявление ведомства поступило после того, как владельцы судов проигнорировали расчёты компенсации, направленные им в установленные законом сроки. По информации главы службы Светланы Радионовой, такие действия стали основанием для перехода в судебную плоскость.
В иске против ЗАО «Волгатранснефть», владельца «Волгонефти-239», речь идёт о сумме в 35,48 млрд рублей. От ООО «Каматрансойл» — владельца «Волгонефти-212» — и его фрахтователя ООО «Кама Шиппинг» требуют выплатить 49,46 млрд. Причина разницы в требованиях — в объёмах утечки мазута: 212-й танкер перевозил на 600 тонн больше. Это и стало поводом для более жёсткого иска. Оба судна затонули с крупными партиями нефтепродуктов, причинив масштабный вред экосистемам.
Примечательно, что в марте компании ходатайствовали о создании фондов ограничения ответственности на общую сумму 1,066 млрд рублей. Эту сумму они рассчитали по нормам Кодекса торгового мореплавания, который ограничивает возмещение убытков исключительно затратами на устранение последствий аварии. Однако Росприроднадзор в этот раз отказался использовать эти рамки, сославшись на ст. 78 федерального закона «Об охране окружающей среды», согласно которой вред природе должен компенсироваться в полном объёме, независимо от отраслевых ограничений.
Ранее суды принимали сторону судовладельцев, ограничиваясь требованиями по КТМ. Но если в этом случае ведомству удастся переломить практику, это станет прецедентом. Тем не менее, источники из сферы экологического права предупреждают, что даже в случае успеха Росприроднадзора компании могут уклониться от выплаты — инициировав процедуру банкротства. Тогда государство сможет претендовать только на выручку от распродажи их имущества.
Сама тактика молчания и затягивания сроков ответов на требования со стороны компаний может быть частью этой стратегии: подготовка к банкротству, уход от ответственности и вывод активов. В параллельной линии — попытка ограничить убытки через фонды, рассчитанные по минимальной планке отраслевых норм. Однако Росприроднадзор явно решил идти до конца, открыто отвергнув старые механизмы «потолков» и впервые обосновав полный объем ущерба как бескомпромиссную позицию государства.
Если иск удовлетворят, это станет беспрецедентным решением в истории российского экологического законодательства. Однако реальное поступление средств в бюджет пока остаётся под большим вопросом, особенно учитывая известную практику компаний уходить в банкротства после многомиллиардных требований.